浅谈如何做好工程设计变更-亚博手机APP版

发布时间:2021-01-05    来源:亚博手机APP版 nbsp;   浏览:45023次

亚博手机APP版|【概要】在高速公路工程项目中,工程设计变更是极其重要的内容,其变更质量的强弱必须关系到施工工程现场工程的进度和项目经营效益。 本文从施工的角度明确地探讨了如何进行工程设计的变更,以更好地增进项目的生产,构建更好的经济效益。

【关键词】项目变更经济效果工程的设计变更可以说是高速公路工程项目中基本且非常重要的内容。 我们必须首先充分解读什么是工程变更。 一般来说,工程设计的变更是指在工程实体施工之前,由于原来的图纸设计文件与现场的实际施工条件一致,或者不能按照期待拒绝设计而对原来的设计进行的变更、补充、调整。

这种变更一般是设计单位不足以调查实际的水文地质、地形及其他外部环境等引起的。 或者是工程在施工中现场的施工环境再次发生变异(包括工期的转换),无法按照原来的设计展开而引起的变更。 从施工角度进一步解读,工程设计变更以目前实际生产状况为基础,生产产品质量、功能一定为前提,逆被动主动,明确变更原设计,更接近现场实际情况,不利于施工生产,延缓生产工程进度。

当然,工程变更不仅没有一定的潜在利益,而且没有风险。 如何进行工程变更,降低变更风险,作者从整个工程项目出发,指出工程变更的理念横跨项目运营的全过程。 具体地说,在1个项目的投标阶段的信息收集和分析,所谓的信息收集,是指以各种方式提供必要的信息。 信息收集是利用信息的第一步,也是重要的一步。

信息收集工作的优劣需要关系到信息管理工作的整体质量。 明确到高速公路工程项目,在前期投标阶段,投标人必须尽可能多地收集项目的实体工程及其相关信息,并进行准确分析。 在收集信息的过程中,应该遵循正确性、全面性和时效性三个基本原则。

1 .正确性原则首先要拒绝我们收集的信息必须是现实可靠的。 关于招标文件,必须反复熟悉和确认招标文件各部分的内容是否正确。

特别是认真比较分析招标文件相关的技术规范和工程量表,在信息是否存在前后不完全一致。 很多情况下,在技术规范计量和交付的规定中,很多工程量没有作为附属工程计量,但工程量表文件列出了这些未计量的工程量。

因此,按照信息收集正确性的原则,在投标分析报价的情况下,必须充分考虑这些工程量进行分析,使投标报价更有预见性,降低后期施工阶段变更的风险。 2 .全面原则在现在许多正在执行的高速公路项目中,有些工程设计变更由投标阶段的信息泄露构成。 建设方以招标阶段时间严格、招标图纸粗略等理由,取得的工程量表上缺货、遗漏较多。 这表明后期施工时一定会引起适当的工程变更。

因此,在投标阶段,必须尽可能全面地收集招标文件信息。 特别注意熟悉招标图纸,建议现场实地调查,验证可能导致设计变更的部分,展开重点分析。 例如路基硬基处理、涵洞地下通道减少、防水屏障变化、隧道支护参数调整等。

必须及时发现招标表格中未明确记载的工程量部分,及时明确批评。 3 .时效性原则时效性原则意味着收集信息必须及时有效。 这一点的详细情况是,建设方发表的招标调整遗书管理来不及,信息延迟,经常影响投标质量。

另外,比如,我们推荐投标文件的内业编制,在实地调查中赏花的情况很多。 实际上,招标设计文件中取得的信息大多与现场情况没有太大偏差。

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结果,从设计部门的现场调查现场到建设方发表招标信息之间,至少经历了半年以上的时差,因此现场状况很可能已经再次发生了变化。 不经过详细的标的现场调查,只根据建设方得到的旧式信息制作分析报价,避免在施工阶段带来设计变更的风险。 总体来说,设计变更在项目投标阶段,特别强调风险防范意识,使投标报价更有预见性,降低后期施工中的变更风险。

2项目施工计划阶段的变更项目中标后,决定了明确的施工现场环境,同时也印刷了施工设计图纸。 我们在施工计划阶段,必须仔细审查设计图纸文件,反复调查现场的完整地形。 计划将设计图纸与现场融合,可行性确认哪个属于可能变更的范围,确认变更后的工程量大小和施工深度,同时不分析变更费用,比较原来的设计施工的经济效果。

通俗总结是否可以逆反,不是应该逆反吗? 现在结合作者本人的施工经验举例说明。 1 .路基硬基处理工程变更:如青兰高速陕西的某基准段,原设计路基有大量过湿砂土的回填。 入场后,经过实地调查,原来设计的滑坡道路近年来由于当地村民银行建造池塘,水路变得畅通,构成了大泥。

这已经和设计实地调查的现场状况再次发生了变化,原来的设计砂砾的重装似乎是不现实的,所以拒绝变更设计变成了抛石压力。 由此,既可以确保施工的顺利进行,又可以应对施工质量的拒绝。

由于工程深度浅,抛石强制堆积方案比碎石重装碾压简单,而且能取得良好的经济效益。 2 .隧道工程入孔变更:在隧道工程中,明洞工程的成本高,综合效益往往低。 我们必须精确测量隧道进出口地形的剖面图,根据隧道施工早于超前的原则,合理变更调整隧道构图的边界方位,为施工创造有利条件。

3项目施工阶段的变更项目施工阶段的变更属于变更工作的重点阶段,这个阶段的变更一般是由外工期的允许或现场的客观脑溢血状况引起的。 进行这个阶段的变更作业,不仅要考虑变更工程本身的成本成本,还要考虑变更引起的工期变化。

例如,防水屏障原本是作为砖石设计的,如果只从单价的观点分析的话,改变石材混凝土可能会更贵。 但是,现实情况是,在我们明确提出变更层的国家改革委员会的过程中,时间成本大幅减少,从几天开始到变更方案几乎被审查为止,已经过了更长的时间。 在这里,在这个过程中必须考虑现场人员、设备的等待时间来构成的时间成本。

因此,必须以变更的时间成本为重点,从工程施工费和工程进度两方面展开分析,综合考虑工程设计的变更。 以下对作者施工的某项目明确的工程变更进行分析说明:该工程为左右分离式黄土隧道工程,入洞300m后通过冲沟地带,该冲沟段落属于v级围岩深挖段,孔顶黄土覆盖层厚度8~13m,左右长度约 原设计方案a :左右洞穴间谍均采用50浇注小导管开展地表浇注维护,浇注范围为左孔LK108 670~LK108 720,右孔RK108 700~RK108 750,即左右孔浇注长度范围均为50m。

变更方案b :中止地表注浆保养,恢复孔内强化支护,将与现场地表注浆保养对应的孔内支护前后分别扩大10m,进行初期支护强化处理,即左孔LK 108 660~LK 108 690~RK 108 760段I20a型我们可以从成本和工程进度两方面展开方案a、b的展开: 1、成本分析:按原来的设计方案a施工,浇注量多少不能意识到,但合同计量时只能计量50浇注小导管的延米总量,浇注量综合为每延米小导管的单价, 如果在实际施工中为了控制成本而人为增加浇注量,则无法确保施工质量。 另一方面,方案b中不存在无法意识到的工程量,减少的型钢、导管等支护工程量都可以以具体总量列入适当的合同计量表,根据分析,方案b比方案a总共削减了69万元的成本。

在本项目的隧道工程中,支护工程属于预计收益部分,总费用减少时预计收益减少。 2、工程进度分析:方案a中地表注浆整治涉及洞外征地,征地工作涉及土地、林业及当地村镇等不同部门,审批申请简单,一旦其环节受到干扰,将直接影响现场工程执行工程的进度。 另外,地表浇注必须在洞里挖支护之前展开。

否则,会直接影响孔内的施工。 另外,地表注浆施工的质量难以控制,这一段在沟洼处,山体的偏压相当严重,地表有明显的流水清洗,地表注浆大面积的挖掘工程中地表水有可能沿着注浆孔向下渗透,洞体土体反而有水如方案b所示以坑内短进尺、强支护的方式施工,洞身支护系统加强,延长一次开挖支护距离,减少施工周期数,日施工进尺还能超过3m左右,确保施工进度。 由以上分析可知,变更方案b是不现实的,是合适的。 另外,这一变更增加了业主的征费,保证了坑内施工质量工程的进度,得到了业主、设计、监理等各方面的完全一致赞成。

在施工执行阶段,经常会遇到脑溢血的复发,因此也必须注意及时的申请人的设计变更。 特别是在隧道工程中,根据围岩地质的变化,根据现场情况及时判别是否应该加强施工的支护,这种设计变更既确保了施工的安全性,又间接增进了生产效果。 例如,如果设计变更延迟,隧道工程进展缓慢,导致根本的塌方事故,就会给整个工程带来工期的延期,导致损失。

强调这里的工程设计变更特别是逆被动主动,根据现场实际施工条件,不利于工程施工的安全性和工程进度到达,有力地管理相关数据、现场照片等文字影像资料,明确提出拒绝变更。 4项目设计变更的风险道路工程设计变更中不存在无法意识的因素,如施工现场环境、外部市场的变化等,因此一定不存在变更风险。 如何进行工程变更,自然包括如何防范工程变更风险。

在此,作者从两个方面展开探究。 1 .建立完全的变更风险评价机制,我们无论做什么工程设计变更,都往往不是为了变更而变更,而是变更导致施工方案的转换、工程实体材料的变化。 为了降低变更风险,建立一个完整的变更风险评估机制,以便及时管理与变更相关的信息。

首先,让我们看看这些变化是局部、单独的指标还是整体、全线范围的变化。 关于后者,你必须充分了解材料市场的相关信息。 因为大范围的变更可能会导致某些特定材料的短期使用量急剧增加,价格上涨,变更成本增加,接近预期的变更经营利润。

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这是项目经理部从工程方案、试验材料、计划经营等方面综合考虑,及时评价变更引起的工程施工风险、市场变化风险,风险评价不充分,更容易构成变更前期施工,后期材料涨价施工, 2 .积极探索工程变更风险集中方法的风险以一定的概率形式经常出现,工程设计变更风险在一定程度上是如此。 从上面解读,风险身份是不存在的,所以我们必须大力集中工程变更风险。 相对于目前项目经理部的运营模式,公路工程项目一般不存在建设单位(业主)、承包商(项目经理部)、承包商(劳务承包团队)三方面的利益关系。

从项目经理部来看,必须降低变更风险,从向上两个方向集中转移。 在这里以作者经历过的某铁路隧道工程的变更为例进行编纂。 这条铁路隧道是特长隧道,根据原图纸,围岩为v级,地质挖掘为破碎泥夹石,部分地区有溶洞和煤矸石岩层。

由此可知,该隧道在实际施工中很可能没有设计变更。 项目经理部采用变更风险集中措施,即对支护参数的调整估计一次变更在10万以内的情况下,由承包商自行分担变更风险。

在脑溢血的隧道类似变更(例如塌方处理)中,承包商必须立即组织暂时根据项目经理部拒绝处理,其再次发生的变更费用在业主不向项目部证明之前,风险由承包商合理分担。 同时,项目经理部积极提交业主、监理、设计等机构,加强设计变更交流,尽量集中变更风险,使工程施工不会因变更而暂时衰退,同时保证一定范围内的经济效益关于特长隧道的工程设计变更,被证实可以从合同中签订著手,集中变更风险。

综上所述,工程变更是一个跨越项目的动态管理过程。 变更工程设计对每个施工项目都有现实意义。

通过合理的变更和变更风险管理,确保项目施工生产顺利,取得良好的经济效益,是本文探索的主要目的。。

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